保时捷推出911新面孔911CarreraT有何不同钟立风
保时捷推出911:新面孔911 Carrera T有何不同
保时捷推出911:新面孔911 Carrera T有何不同...
Carrera、Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S、Carrera GTS、Carrera 4 GTS……
保时捷911大概是型号最多产的跑车了。即便不提更小众的Targa、Turbo、GT3,光是作为销售主力的Carrera系列,就有上述一干型号(这还没算上它们各自的敞篷版本)。而今,目录中又多了一个全新的名字:Carrera T。
或许,你尚且分不清这多达两位数的各色型号之间,到底具体有啥分别。不过我们还是先来看看新面孔911 Carrera T有何不同。
首先,字母T代表着英文Touring(而非Turbo),这个名字来源于60年代末的保时捷911 T。
Carrera T在911家族中的定位不高,它从911最基本的型号Carrera基础上发展而来。
动力沿用Carrera的370马力3.0T发动机,可选6速手动或PDK双离合变速箱,性能表现比Carrera稍快一点点(4.5s破百)。机械式限滑差速器和主动悬挂底盘PASM成为标配。
说完一样的再来看不一样的。名为“Touring”,但 Carrera却没有适合旅途的豪华,反倒以纯粹和减重为特点。
外观方面Carrera T配上了前唇和黑色 Sport Design外后视镜。车内导航系统被撤下,车门内换上了“保时捷特色减重”的织物拉手,后排座椅也变成了选装,后窗使用轻质玻璃,整车隔音材料减少。
这一切的结果是,Carrera T车重比911 Carrera减少了……20kg(整备质量1425kg)。
嗯,我们也不太明白这样一点差别,何至于专门推出一个新型号……这大概是保时捷将它以Carrera冠名,而非另立门户的原因吧。
Carrera T更重要的是它纯粹化的风格取向,以至于被车迷们视作平民版的911 R。
911 R是保时捷2016年推出的一款重要限量车型。2015年911全系进入了增压时代,仅剩的自吸型号GT3也不再提供手动变速箱。于是保时捷推出了富有纪念意味的纯粹之作911 R,搭载4.0L自然吸气引擎和6速手动变速箱。
在今年保时捷视车迷呼声让GT3手动版回归之前,911 R成为了“最后一款自吸手动911”。
于是,限量991台的911 R当即被抢购一空。“纯粹”的情怀效应立显,很多买主将其视为珍品封存起来。二手市场上,原价不到19万美元的911 R,仅过一年就被炒到了50万美元。
怎么处置爱车当然是车主自己的事,但保时捷不希望看到,为纯粹速度体验打造的稀有车型,一直被雪藏于深闺之中。
于是,保时捷开始谋划一款同样“纯粹”取向、但非限量的911,也就是我们今天见到的 Carrera T。如果说911 R是GT3的“纯粹”版本,Carrera T则是Carrera的纯粹版本。
你可以姑且理解为:一台稍加妥协、不限量、为更多人而生的911 R。
文章来源[含泪感激]:爱范儿
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